在過去，我們見到的混凝土都是現(xiàn)場拌制，但是這些年，混凝土都是有砂漿攪拌站攪拌好，攪拌車輸送到需要的地方去，準(zhǔn)確的說：攪拌車?yán)镞\送的不是水泥，而是預(yù)拌混凝土，是由水泥、集料、水以及根據(jù)需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按一定比例，在攪拌站經(jīng)計量、拌制好的一種半成品，并采用運輸車在規(guī)定時間內(nèi)運到使用地點的混凝土拌合物。那么為什么不讓在工地拌水泥，必須要用砂漿攪拌站。
　　一、政策因素
　　各個地方開始發(fā)布明令條例“關(guān)于施工現(xiàn)場禁止攪拌混凝土、砂漿。
　　二、節(jié)能環(huán)保
　　現(xiàn)場拌制會產(chǎn)生揚塵、對環(huán)境污染較大。
　　三、配比更標(biāo)準(zhǔn)
　　現(xiàn)場拌制都是工人根據(jù)自己感覺去拌制，沒有去計量材料的配合比。造成結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患。而攪拌站有專業(yè)的實驗員，不同的施工場地需要不同強(qiáng)度的混凝土（一般工程中常用的十四個強(qiáng)度等級為C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80。強(qiáng)度等級按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定�；炷�土強(qiáng)度等級也是混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工質(zhì)量控制和工程驗收的重要依據(jù)。不同的工程結(jié)構(gòu)和建筑不同部位需求選用不同強(qiáng)度等級的混凝土。），混凝土配比好之后會有第三方平臺來擔(dān)任質(zhì)檢，對混凝土質(zhì)量會有嚴(yán)格把控，攪拌站攪拌好，集中運輸會讓配比更科學(xué)，所以要求施工現(xiàn)場禁止攪拌。
　　四、省時、省力又節(jié)約空間
　　由于工地場地限制，沙子，水，石頭，水泥都需要大量的場地擺放運輸，也需要場地作業(yè)攪拌，當(dāng)然這里也需要大批人員••••••集中供應(yīng)運輸可以很好解決這個問題。材料消耗少、工效高、成本較低，又能改善勞動條件。
　　綜上可以看出：用集中生產(chǎn)運輸?shù)姆绞娇梢試?yán)格把控混凝土的質(zhì)量、提高工作效率、更環(huán)保。砂漿攪拌站替代人工這是必然的。